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汽车冷启动时抖得厉害，大概率是这三个问题：

1、节气门和进气道太脏。长期不清理的话，上面会积一层厚厚的油泥和杂质。这些脏东西会把进气通道堵得七七八八，导致电脑读不到真实的进气量。结果就是要么混合气太浓要么太稀，发动机点不燃或者点不匀，自然就会抖得跟筛子似的。

2、火花塞坏了。要是某个火花塞点火能量不足，就跟打火机没气了一样，点不着混合气。没点着火的气缸就白做工了，其他气缸得加把劲儿补，这种不平衡就会让怠速不稳，发动机抖动厉害。

3、油压不正常。油压太低时，喷油嘴喷出来的油根本雾化不了，要么是拉丝状，要么直接掉油滴。油雾化不好就跟泼水一样，进气道里到处都是大油滴，根本没法均匀燃烧。喷油量不够混合气太稀，发动机就会缺氧打摆子，怠速抖得停不下来。

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车子启动或者开着不熄火的时候，如果车身抖得厉害，大概率是节气门太脏或者喷油嘴积碳太严重了。发动机里积碳多了，车子冷启动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳吸走不少，导致混合气太稀，车子难着火。这时候得等积碳吸饱汽油才能打着火，着车后积碳上的汽油又被吸进汽缸燃烧，又会让混合气变浓。这样一来一去，混合气一会儿稀一会儿浓，自然就会导致冷启动后怠速抖。天越冷，冷启动需要的油量越多，积碳越容易让车子启动不顺畅。

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常见的故障点有以下几种情况：

1. 节气门和进气道太脏了

节气门和周围的进气道积了太多油泥、积碳，导致空气流通的管子变窄了。这时候电脑控制的进气量就不准了，容易让混合气变得太浓或者太稀，发动机就烧不充分。具体来说就是：

- 节气门上有积碳

- 进气道边缘沾了油污或积碳

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可能是传感器的线路出了问题，比如短路、断路或者没接地。这些问题会让控制单元发出错误指令，导致测量的喷油量数据不准，进而让混合气变得太稀或者太浓。