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轮毂孔距说白了就是轮圈上螺栓孔分布的那个圆的直径。先说说轮毂是什么，就是轮胎里面那个圆筒状的金属部件，装在车轴上撑着轮胎的家伙，也叫钢圈、胎铃啥的。轮毂种类多得很，有不同尺寸、材质、工艺的。

测量孔距的话：4孔轮毂直接拿直尺量对角两个螺丝孔之间的距离就行。如果是5孔，就找最近的两个螺丝孔量距离，然后拿这个数值除以0.58775，算出来的就是孔距了。

轮毂表面处理工艺主要分两种：烤漆和电镀。普通家用车轮毂基本都是烤漆工艺，就是喷漆后进烤箱烘烤，颜色鲜艳还耐久，就算车报废了颜色也不会掉。大众、丰田这些车型用的都是这种，连那些亮骚的彩色轮毂也是烤漆做的。优点是价格不贵，选择多，缺点就是容易被刮花。

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轮毂孔距就是轮毂上打螺丝的孔的数量，以及这些孔围成的圆的直径。比如说5个孔组成的圆直径是114.3毫米，那就是5×114.3的孔距。ET值指的是轮毂固定螺丝的平面到轮毂正中心的水平距离差。如果ET值是正数，说明轮毂安装后会往车轮内侧缩一点；要是ET值是负数，那轮毂就会往外凸出来。大部分家用车的ET值都是正数，但部分越野车可能用负数。中心孔是轮毂中间那个对准车轴的圆孔，它的尺寸必须和车轴的直径完全匹配，否则轮毂容易晃动或者异响。虽然现在有轮毂变位器能改变孔距，但这种改装容易导致螺丝受力不均，安全隐患挺大的，建议别轻易尝试。