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离合器的运作原理其实挺简单的，分四步：

1、变速器输入轴（第一轴）前端靠轴承卡在飞轮中间的孔里，后端则由轴承固定在变速器壳体上。离合器片的钢毂通过滑动花键和输入轴连在一起；

2、压盘弹簧把压盘和离合器片紧紧压在飞轮上，这样离合器默认就是接合状态。发动机的动力就靠着飞轮、压盘和离合器片之间的摩擦力，通过输入轴传出去；

3、当需要切断动力时，踩下离合踏板，压盘就会克服弹簧力往后退。这时候离合器片和飞轮、压盘就分开了，发动机的动力就传不下去了；

4、要重新接合的话，慢慢松开踏板。压盘在弹簧作用下往前顶，逐渐把离合器片压紧飞轮。等完全没打滑了，动力就完全恢复了。

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发动机飞轮是离合器的主动件，它带着有摩擦片的从动盘和从动毂，通过滑动花键连接到变速器的主动轴上。压紧弹簧的作用是把从动盘紧紧压在飞轮的端面上。发动机的动力就是靠飞轮和从动盘接触面之间的摩擦力传递到从动盘上，再通过主动轴和传动系统里的各个部件传到车轮。压紧弹簧的力越大，离合器能传递的扭矩也就越强。