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后悬挂选多连杆的好：1、多连杆式独立悬架。名字听着复杂，其实就是用三根、四根甚至五根连杆组成的结构。这种悬架分前悬挂和后悬挂，前边一般用3连杆或4连杆；后边多用4连杆或5连杆，其中5连杆后悬挂用得最多；2、多连杆悬架能从多个方向控制车轮，让轮胎跑得更稳；3、优点很明显：开起来灵活，坐起来舒服，摩擦小，转向时也不容易跑偏。缺点就是占地方，成本高。现在中高端车基本都用在后轮，一些豪华车前轮也用。所以买车的时候，这种悬架配置确实很值得考虑。

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多连杆悬架分前轮和后轮两种。名字里带“多连杆”就说明结构复杂，造起来更费劲，设计难度也大，所以一般只有紧凑型车以上的车型才会用。这种悬架最大的好处是能同时照顾到舒服、操控和稳定，但缺点是占地方，所以装了多连杆的车后备箱空间通常会比其他车型小一点。

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说白了，没有绝对的好坏之分，只有适不适合的问题。现在市面上来看，如果要选一辆既舒服又带点驾驶乐趣的家用轿车，多连杆悬架的车型综合表现确实更均衡一些。