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捷达刹车变软的解决办法：1、先看看刹车油的情况，根据实际情况调整操作方式；2、换掉ABS液压单元；3、常规检查之后得做排气处理，等排气做好后，如果刹车力度没问题，但制动力还是不够，就要根据具体问题换零件。比如交叉回路的问题可能需要换总泵（带ABS的车也可能是ABS泵的问题），单个刹车分泵有问题就只换那个分泵；4、如果自己折腾半天还是没解决，最稳妥的办法还是去4S店让专业技师检查一下。

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如果发现刹车片（AB）或者刹车盘（车轮制动器）有问题，车子刹不住，这其实挺常见的故障。这时候需要去检测线测一下每个轮子的制动力，看看刹车压力，这样就能分辨到底是刹车片和刹车盘（摩擦副）出了问题，还是刹车系统的液压管路有问题。

如果确定是摩擦副的问题，而且你用的都是原厂正品配件的话，接下来要检查刹车片和刹车盘接触的面。接触面积要是够大的情况下，重点看表面有没有问题——比如有没有被油污染，或者被磨得特别光滑（俗称“板光”）。要是有油渍或者表面打滑，那肯定得换新的了。

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如果你刚提了辆大众新捷达，发现后轮刹车的力度不太顺手，想让4S店帮忙调软调硬，那可能要失望了。因为按规矩，4S店一般不会改动原厂的刹车调校。不过现实中，很多人会选择自己找维修店调整刹车部件，但必须找靠谱的师傅来操作。

个人建议还是提前把问题解决——买车前一定要多试驾，试试刹车力度、转向手感这些是不是合自己胃口。另外提醒下，轮胎的类型也会影响刹车距离，别以为换了高性能胎就能一劳永逸。

说到底，刹车调校没有绝对的好坏，但哪种更适合大多数人呢？主要是“头轻尾重”的设计。简单说就是前半段刹车踏板比较软，后半段制动力才会突然上来。这样新手踩刹车不容易一脚踩死，适合市区里慢慢开；等到需要急刹的时候，后半段的大力度又能及时刹住车，减少踩踏板的行程浪费。