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扭力梁悬挂靠谱吗：1、扭力梁式悬挂；扭力梁式悬挂其实就是一种后悬挂结构，主要用来减少车辆颠簸，让车子开起来稳当点；2、结构特点；这种悬挂的两个后轮不是直接用硬轴连着，而是通过一根能弯曲的梁连接。虽然这根梁能稍微扭动，但如果一侧车轮遇到坑洼，另一侧还是会有点联动，所以严格来说属于半独立悬挂；3、优缺点；相比独立悬挂，扭力梁在滤震效果上差点意思，但结构简单耐用，占地方小，修车也便宜。因此很多小车和紧凑车型都喜欢用它当后悬挂。

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扭转梁：横向的扭力梁和两边的轮子在一条直线上；耦合式：横向的扭力梁在两边轮子前面一点的位置，通过两根和扭力梁焊接的横杆连接车轮，扭力梁和横杆的焊接点在横杆的前半段。

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非独立悬挂的结构是把两个车轮装在一根整体的轴上。这样一边的车轮遇到坑洼颠簸时，整根轴会跟着动，另一侧的车轮也会被带得跳动，导致车身跟着抖或者倾斜。而独立悬挂两边的车轮是分开的，一个轮子跳动时不会影响另一边，所以过坑或者弯道时车身会更稳，乘坐也更舒服。