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车轮距调整的门道：

1、轮距直接决定了车头到车尾的宽度比例。跟其他尺寸比起来，轮距特别容易受机械结构（尤其是底盘悬挂类型）的影响，所以造型师得在设计早期就敲定这个参数；

2、普通家用车大多数都是前轮距比后轮宽那么一点点（差个10-50毫米），前半截车身稍微宽些，这跟空气动力学有关；

3、不过有些特殊车型，比如法拉利512TR，因为后轴塞了个大排量水平对置12缸引擎，导致后轮距明显比前轮宽，这就需要设计师专门设计车身造型来匹配；

4、操控方面，轮距越宽，车子转弯极限和稳定性就越好，所以很多超跑的轮拱都设计得往外鼓，其实就是为了尽可能把轮距拉宽。

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这个问题得具体看是啥车，主要得看车身有多宽，轮子之间的距离多大，才能决定需不需要改轮距，改多少。这可不是随便说改就改的，影响因素一大堆，比如轮毂的宽度、轮胎的宽度、轮毂的偏距、车身高度、避震器的预紧度和行程等等。通常来说，加宽轮距得根据车的具体情况来，还要考虑轮胎、轮毂、刹车系统、避震这些部件的匹配。要是改得太过分，还得动悬架臂、半轴、拉杆这些结构件，同时得重新设计车体内衬、外扩件，以及整个车身的轮廓。这事儿可没“改不改”这么简单，得综合考虑一堆细节。

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轮距说白了就是前轮到后轮之间的距离。你问的是轮胎的宽度？那应该差不多，要是差太多看着也不协调，可能只是眼睛看错了或者感觉上的误差。