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我咋知道呀，我好想没有遇见过爬坡车道：

1、爬坡车道是陡坡路段主线行车道外侧增设的供载重车行驶的专用车道。载重汽车行驶在陡坡路段，由于车速降低，影响小客车的正常运行，整个道路的通行能力将受到影响；

2、为了消除上述不利影响，宜在陡坡路段增设爬坡车道，把载重汽车、慢速车从主线车流中分流出去，从而提高主线车辆的行驶自由度，确保行车安全，提高该路段的通行能力。通常，最理想的是路线纵断面本身应按不需设置爬坡车道的条件来设计纵坡；

3、但这样做，在某些地段往往会造成路线迂回或路基高填深挖，增大工程费用。而采用稍大的道路纵坡值，增设爬坡车道，则可以产生既经济又安全的效果；

4、不过，设置爬坡车道并非是最好的措施，解决问题的根本途径还在于精选路线，定出纵坡值较小而又经济实用的路线。

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那个叫做紧急避险车道，那个车道不能走车，前面是死胡同，这个是下坡比较长的路段会设置这个爬坡道，就一段距离。都是给大货车预备的，当大货车刹车失灵时，可以紧急转入爬坡道，车辆往上冲一段就会停下来。正常小轿车用不上，但小轿车的刹车失灵，遇到这样的坡道也是可以开上去的。

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爬坡车道设于正线道路上坡方向行车道右侧。爬坡车道的宽度一般为3.5 m，包括设在其左侧路缘带的宽度0.5 m。爬坡车道的路肩和正线一样仍然由硬路肩和土路肩组成。但由于爬坡车道上行驶速度较低，其硬路肩宽度可以不按正线的安全标准要求设计，一般为1．0 m。而土路肩宽度以按正线要求设计为宜。窄路肩不能提供停车使用，在长而连续的爬坡车道上，其右侧应按规定间隔一定的距离设置一紧急停车带。

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爬坡车道是指设置在上坡路段，供慢速上坡车辆行驶专用的车道。在连续陡坡路段，在原有车道外侧，为车速降低过多的载重车行驶而增设，用以维持一般车辆的正常车速，提高交通安全和通行能力。