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前轮轮距矫正不是很麻烦的：

1、轿车轮距不一定前轮距和后轮距相差几公分，有前后轮距都一样的，有前轮距略窄于后轮距的，有后轮距略窄于前轮距的，这是根据车型不同设定的，当然轮距不同有的时候会直接影响它的驾驶特性，往往前轮距宽的车在弯道当中会感觉更稳当；

2、但是前轮距越宽转向的精确度会相对降低，后轮距宽的车，在转弯的精度上来讲会非常高，这也就像我们大家看到的F1塞车，前轮距比后轮距窄很多，越野车一般都是前后轮距相等，这样在通过障碍的时候，更容易掌控它的通过尺寸；

3、前驱车明显比后驱车前悬长，后驱车则前悬短。因为前驱车发动机比较靠前，所以前悬不得不占用很大空间。前悬长的优点：造型优美。过坑洼路面，减速带特别轻松流畅；

4、轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。

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前驱车把前轮距设定的比后轮距大是因为前轴重，前轮距大过弯更稳定，楼主可以脑补一下的三轮车转弯的状态，三轮车是不是相当与一个极限可能，过弯很容易翻车，你的后轮距比前轮大了，虽然都有所加大，但实际上对操控几乎没有任何提升，但是后轮距大对前驱车的好处就是车辆不容易推头了，提升了操控，看见这里是不是感觉矛盾了，其实不矛盾，这个操控要具体看，后轮距大的推头可能降低，翻车可能提高，具体到实际路况看就是湿滑路面可操控性更好，本身不可能开快，所以翻车因素忽略。普通路况道路附着力大，推头可能性忽略，但是极限过完速度降了，更容易翻车开快了，再讨论到飙车党漂移党的疯狂驾驶方向，一般前驱车注重过完极限，因为推头的因素可以通过漂移技术抵消，所以专业改车的应该是把前轮距改的更大。

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其实轿车轮距不一定前轮距和后轮距相差几公分，有前后轮距都一样的，有前轮距略窄于后轮距的，有后轮距略窄于前轮距的，这是根据车型不同设定的，当然轮距不同有的时候会直接影响它的驾驶特性，往往前轮距宽的车在弯道当中会感觉更稳当，但是前轮距越宽转向的精确度会相对降低，后轮距宽的车，在转弯的精度上来讲会非常高，这也就像我们大家看到的F1塞车，前轮距比后轮距窄很多，越野车一般都是前后轮距相等，这样在通过障碍的时候，更容易掌控它的通过尺寸。

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轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。