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万向节的拆装要注意这些点：1、汽车用久了，万向传动系统容易出问题，尤其是货车轴距长，传动轴都是分段设计的；2、这部件工作环境恶劣，润滑条件差，跑烂路时冲击力可能超过正常值一倍多，导致传动轴弯折、扭曲、磨损超标，进而引发抖动、异响等问题；3、这些问题会破坏传动系统的平衡性，降低传动效率，让动力传递变差，直接拖累车子的动力表现和油耗，所以得及时保养维护。

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装万向节的时候，步骤和拆的时候反过来来，不过有几点要注意：零件装之前必须彻底清理干净，尤其是十字轴的油道、轴颈这些地方，还有滚针轴承，最好用煤油泡一泡，然后用气枪吹干。装的时候别磕着碰着，还要检查平衡片有没有掉。要仔细核对万向节、伸缩节这些部件上的装配标记。装传动轴的时候，必须按原来的位置对准记号装回去；传动轴两头的万向节叉得在同一个平面上。很多车有特别的标记，装的时候一定要对齐。十字轴上的加油孔要朝向传动轴方向，方便以后打黄油。两个加油嘴要隔180度，这样传动轴才不会失衡。固定螺栓必须按规定的扭矩拧紧。装中间支承轴承时，先把轴承对准压进传动轴中间的花键槽里，装好轴承盖但别立刻拧紧螺丝。等装完所有部件，试跑一小段路，让轴承自己找正中心位置后再把螺丝拧紧。拧的时候别太使劲，否则会把橡胶垫圈压坏。

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1、拆传动轴要从后往前拆。先把车尾那头连接差速器的万向节叉上的四个螺丝卸了，把主传动轴后半截拿下来。接着拆主传动轴和中间轴连接处的四个螺丝，把主传动轴前端也卸了。这样主传动轴就能整个取下来了。然后松开中间支承架和车架横梁的螺丝，把有中间支承的那一头拆下来。最后拧松中间传动轴和驻车制动鼓的螺母，中间传动轴就能彻底拿下来了。2、拆之前先检查总成上的装配标记。如果发现标记不全或者不清楚，得提前重新标好。3、分解滑动花键的时候，先把套管上的油封盖拧开，把花键轴从套管叉里抽出来，再把油封、垫片和油封盖都取下来。4、拆万向节的时候要用卡簧钳把弹性挡圈取出来。左手托住传动轴一端，右手用锤子轻轻敲万向节叉耳根部，把一个滚针轴承座敲出来。然后把传动轴转180度，用同样的方法把另一端的滚针轴承座敲出来，再取下万向节叉。接着抓住十字轴，同样方法把传动轴抬起，敲掉剩下的滚针轴承座，最后把十字轴取下来。注意：拆十字轴时要转到油嘴开口大的位置，别把油嘴磕坏了。