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开放式差速器就是汽车里最基础的那种差速器，它的工作原理很直接：1、这种差速器没有任何限制功能，转弯时行星齿轮组能自由转动，没有锁止装置。如果一辆四驱车前后轴和中间传动轴都装了开放式差速器；2、一旦某个车轮打滑，发动机的动力就会全跑到打滑的轮子上，其他三个轮子完全得不到动力；3、它的致命缺点在于：当一侧半轴被卡住不动时，所有动力都会被导向阻力小的那边。比如车子一边轮胎在冰面上，另一边在正常路面上猛踩油门，结果就是冰面轮胎疯狂空转，正常路面的轮胎完全不动弹，车子根本走不动。因为发动机的动力全被浪费在阻力最小的冰面轮胎上了。

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像奔驰G级、JEEP牧马人、路虎卫士这些硬派越野车里的扛把子，能开翻山越岭全靠差速锁这个神器。特别是奔驰G的三把锁，只要有一个轮胎能抓住地面，车子就能自己爬出来。不管多烂的路都能轻松对付。当然，脱困能力还要看底盘高低、轮胎抓地力、车轮间距这些因素，但差速锁确实是保证脱困成功率的底气所在。