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四驱车在雪地里其实不靠谱的情况：1、四驱车最大的优势就是四个轮子都能驱动，冰雪路面起步和加速确实比两驱车稳当。但四驱车虽然能让车子开起来顺畅，可刹车距离反而比两驱车更长，这正是四驱车在雪地里最危险的地方；2、雪地里刹车才是关键，四驱车虽然能提供更好的动力，但刹车时完全帮不上忙，转弯的时候也和两驱车没多大区别；3、另外四驱车四个轮子都在出力，过弯时极限虽然更高，但冰雪路面轮胎抓地力本来就低，转弯时如果速度快一点就容易侧滑甚至失控。

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全时四驱在差速器没锁住的时候，只要一个轮胎打滑，动力就全白费了。跟两驱车比，更容易出现打滑的情况。这时候得靠牵引力控制系统来刹车打滑的轮子。但四驱的牵引力控制反应比两驱慢半拍。通常这时候，得手动把差速器锁上，也就是一些车的X-MODE模式。

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下雪天开前驱车确实更顺手。为啥呢？因为前驱车在雪地里开最符合咱们平时的驾驶习惯。举个栗子，当车子出现推头（就是车头不听使唤继续往前走）的时候，你下意识松油门，这时候前驱车就会很自然地回到正常车道，特别好控制。另外前驱车的动力和刹车都集中在前轮，这样前轮抓地力更好，不容易打滑。要说缺点的话，其实前轮负担大点，但对普通驾驶来说完全够用，而且结构简单维修也便宜。

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遇到下雪天四驱车照样会打滑，这种时四驱根本不适合在冰雪路上开。为啥呢？因为四驱系统原本是给越野设计的，主要是防止在坑洼不平的路面上，某个车轮打滑或者悬空，导致车子没法走。

至于适时四驱，它有个优点：比全时四驱结构简单，这样成本也能降下来。