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自动启停技术还是比较省油的：

1、中国消费者对于这个新技术并不熟悉，让我们首先来认识自动启停系统这个新技术。汽车专家表示，发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统；

2、发动机自动启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市路况。业界预计到2012年，欧洲新上市的车中将有50%配备起步停车系统。据介绍，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力；

3、自动启停系统用起来很方便，行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭；

4、只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。 直喷发动机更适合应用该项技术，所以在使用配有此项配置的车辆时，一定要注意使用高品质的机油，否则将影响该系统的使用。

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当汽车在停止或等红灯时，发动机仍保持工作就会继续排放尾气，带来不必要的燃油消耗。自动启停功能的工作原理简单来说就是车辆在静止时自动关闭发动机，需要时再重新启动，以减少不必要的油耗和尾气排放。不过对于部分消费者来说，发动机的这“一启一停”显得十分鸡肋，还会在每次启动时产生一次多余的振动，因此有不少人习惯上车后将启停功能关闭。从技术角度看，自动启停功能对电瓶和起动机消耗较大，所以所有配有自动启停的车型厂家都会对起动机和电瓶进行强化，成本也更高。带有自动启停的车在更换电瓶时，也需要更换高强度带有AGM标识的铅蓄电瓶。从省油角度来说，自动启停在理论上的标准工况下可以省油，但由于发动机在启动时需要浓混合器喷油，瞬时油耗偏高，所以停车时间太短的情况下其实并不省油。