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这主要看电动车的表现。电动车的核心技术是电池，但电池有个致命弱点：1、充电太慢。比如现在最厉害的特斯拉，快充也得半小时，而且只能充到80%，剩下的还得慢充，完全充满至少要一小时。相比之下加油只要几分钟，如果再考虑续航问题，充电确实太折磨人了；2、未来充电速度能缩短到几分钟吗？锂电池根本不可能实现。要快充就得加大电流，但电流太大容易烧坏电路。按现在锂电池技术，要是想3分钟充满，平均电流要增加10倍以上，电池根本扛不住；3、还有电池产量的问题，假设到2025年所有车企只造电动车，全球电动车的电池需求大概需要6太瓦（TWh）的电量，得建160座特斯拉超级工厂才能满足。想想马斯克现在被华尔街追着算破产倒计时，先不说能不能造出来这么多电池，咱们还是先讨论下电动车的前景到底靠谱不。

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各国政府最头疼的问题：失业。现在好多地方都在推禁售燃油车，那内燃机和变速箱厂肯定得垮一批吧？跟内燃机比起来，电动机结构简单多了，零件少，组装也快，所以造电动车需要的人手比传统车企少一大截。到时候可能有好几百万人要失业，这压力可太大了。

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全面禁止卖燃油车这事现在还有不少难题没解决。咱们国家跟国外情况不一样，汽车工业体量大、涉及领域广、牵扯到的人也多，所以这事肯定得慢慢来，不可能一蹴而就。虽然现在有些大城市在限制燃油车上牌，同时推广电动车，但更多是出于控制机动车总量的考虑。专业人士分析，按中国目前的发展节奏和市场体量来看，2030年前实现全面禁售的可能性不大，比较现实的时间节点可能是在2035到2040年之间。