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汽车万向节坏了会有这些表现：1、轴上的齿轮转着转着突然卡一下。这可能是因为连接轴的键坏了；2、带轮转起来晃来晃去不稳。可能是带轮孔和轴之间的缝隙太大，或者轴太细、带轮孔太大；3、齿轮转动时发出周期性咔嗒声。这八成是传动轴弯了；4、轴和轴承接触的地方变细了，轴在轴承内圈里打滑，导致轴承位置发烫。

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汽车前传动轴坏了会有这些表现：第一，开车时听到"嘎嘎嘎"的异响，严重了直接熄火走不了，踩油门也没用（整个过程声音一直响个不停）；第二，车子启动或者换挡时有"哐当哐当"的撞击声，特别是高挡位低速行驶时声音更明显；第三，车子启动时没声音，但开起来或者滑行时传动轴位置会突然"咚咚"响。这些情况出现得越频繁，说明传动轴损坏越严重，建议尽快去修理厂检查。

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如果汽车的球笼坏了，平时打方向或者过坑洼路的时候会听到有规律的“咔咔”响，严重的话车子可能突然没劲。转向时响一般是外球笼的问题，不过也有可能是内球笼，但外球笼更容易坏。颠簸时响大概率是内球笼坏了，而且内球笼坏了的话直行也可能会响。要注意的是，大多数情况下球笼坏的时候，车子在踩油门加速的时候才会响，松油滑行的时候基本不会响。你可以试试反复踩油门松油门，感受前轮半轴的球笼有没有明显松旷。球笼间隙大的时候，起步时前轮会轻微抖一下，松油门时动力切换会有明显顿挫感。

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万向节分内外两部分，要是里面的坏掉，车子直着开的时候会发出“咔咔”响声；外边那个坏了，打方向时就会有“嗒嗒”声。严重的时候车子挂上挡都动不了。万向节其实就是个万向接头，英文叫universal joint，它在汽车驱动系统里负责把动力传到不同角度的位置，就像是传动轴的“关节”一样，哪里需要变角度传动力，哪里就要靠它来连接。