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装扰流板的时候基本上都是用玻璃胶粘在车上的，要是想拆的话容易把车漆弄伤。先说说扰流板的作用吧，主要是减少车尾的升力。如果车尾升力比车头大，就会让车子转向太灵敏、后轮抓地力变差、开高速的时候也不稳。那装个扰流板怎么减少升力呢？主要是靠它的倾斜角度。比如F1赛车尾部的扰流板一般倾斜15度，开快的时候能产生1000公斤以上的下压力。不过装了之后风阻也会变大，F1的风阻系数能到1.0左右（普通轿车才0.3到0.5）。所以设计的时候得拿捏好分寸，让增加的风阻和提升的性能尽量平衡。

升力和风阻都是跟车速的平方成正比的。比如时速120公里的升力是60公里时的4倍，是40公里时的9倍。所以开得越快越需要扰流板，像高级轿车和跑车基本上都会装。

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汽车的扰流板就是车尾上面那个小板子，大小不一，最大的那种在F1赛车上面。不过生活中有人把车尾的小板子叫"导流板"，其实这是不对的。导流板应该是指车头前面那个能引导气流的板子，就在保险杠下面的位置。

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这些行为都是不被允许的，具体包括：自己偷偷改车漆颜色、换特殊样式的轮毂、改车灯、加装前后包围、装尾翼或扰流板、在前后挡风玻璃上贴大面积贴纸等。