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正时皮带跳齿了车还是会抖：1、如果正时链条跳齿了，发动机就不能按正常逻辑工作，常见的问题有：发动机声音变大、有异响，油耗飙升，烧机油厉害，车子启动不了，动力变弱，尾气排放不达标等等；2、车子启动不了分两种情况，一种是ECU检测到正时问题后自动保护（运气好点的），另一种是气门已经撞到活塞了，这时候车子彻底打不着火。最严重的情况是气门顶缸，这时候得换气门、活塞等一大堆发动机零件；3、维修费用可能要四万块，修车得等好几周，期间只能借别人的车或者打车代步。如果配件没库存还要等更久；4、运气最好的情况只需要换正时链条张紧轮，大概三千块钱，修一整天就能好。工时费和零件费是固定的，但耽误事这种间接损失就很难算了。

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会的，正时皮带断了可不得了。发动机气门和点火系统立马罢工，活塞还在惯性作用下上下乱窜，这时候气门已经卡住不动了，活塞和气门在狭小的燃烧室里一撞，轻则把气门顶杆撞歪，重则活塞顶直接被撞出坑。

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一般情况车子会抖，发动机正时链条“跳牙”了。车在室外过夜，第二天早上一打火就熄火，叫拖车拉到修理厂。检查说是正时链条错位，气门被顶坏了，修了花了2020块。正常来说这链条能开10万公里才换，现在才6万公里就出问题，明显是设计有问题啊。

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要看跳了几根齿。如果只跳一齿的话问题不大，但加油时会觉得动力不如以前，声音也会有点闷。要是跳两齿或更多，发动机抖动会特别明显，跳太多直接就启动不了车，甚至可能把气门顶坏。正时皮带的主要作用是带动发动机的配气机构，让进气门和排气门在正确的时间开闭，这样才能保证气缸正常吸气和排气。有些车型比如大众捷达（电喷版）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时负责带动水泵工作。