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正时皮带跳齿还是会抖动的：

1、正时链条跳齿后，无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行，一般表现为：发动机噪音和异响，油耗过高，机油消耗过高，发动机无法启动，发动机动力不足，尾气排放不达标等问题；

2、发动机无法启动有可能是ECU判断正时故障，进入保护状态（车主比较走运），还有一种可能是气门已经顶上了活塞，发动机无法启动。 后果最严重是发动机顶缸无法启动，需要更换气门，活塞，等大部分发动机配件；

3、维修费用高达4万元，维修发动机需要好几周，期间只能找其他车辆代步。维修时相应配件无库存的话还要等配件；

4、最幸运的情况下，只需要更换正时链条涨紧器。费用约3000元。维修要一整天。在维修过程中，工时费用和配件费用是固定的，但是因维修造成的间接损失很难估算。

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会的，汽车正时皮带断了的后果：可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹。

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一般情况下是会抖动的，发动机正时链条跳齿，车在外面放了一宿，第二天早上就打不着火了，叫拖车拖到汽车维修点，经检查发动机正时链条跳齿，气门顶坏，维修花费2020元。正常10万公里才换发动机正时链条，这才行驶六万公里，就开始出现这毛病，这是本身的设计缺陷。

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要看跳多少齿，如果只跳一个感觉不大，主要是加油会感觉没有以前有力，声音也会稍显沉闷。二齿或以上就会明显感觉发动机抖动厉害，跳多了完全就着不了车了，也可能还会顶坏气门。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。