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这个还真不好一概而论，得具体情况具体分析：

1、防撞梁修过不一定是事故车，也别直接拒绝。如果是低速小碰小撞，修好后没问题，照样能开；

2、要是高速撞得特别狠，防撞梁严重变形，还伤到前纵梁了（比如扭曲、褶皱），即使表面看不出来，那肯定算事故车；

3、防撞梁的设计本来就是用来吸收低速碰撞能量的。它通过螺栓和车身连接，拆装方便，现在很多车的防撞梁上还加了泡沫缓冲层。主要作用是在时速4公里以下的轻微碰撞时，托住塑料保险杠，减轻撞击力，减少保险杠损伤，省维修费。

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简单说，只有撞得特别狠，伤到车身大梁或者影响到车子安全性能的，才算事故车。比如只是换个防撞梁或者修一修，但大梁没坏、关键部位没伤到的，这种不算事故车。不过呢，现实中大部分需要换防撞梁的车，当时撞得都不轻。

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防撞梁修过或者换过的车，不全算事故车。如果这些地方的损伤严重到影响车子的整体性能，那才能算事故车，否则不算。事故车通常指的是因为车祸或其他意外事故导致车身结构损坏，让车子性能变差、贬值的车。简单说，事故车一般指车架、底盘这些关键部位受伤的车。另外，泡过水的车、被火烧过的车也属于特殊类型的事故车。

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事故车就是发生过碰撞的车，防撞梁都修过那肯定算事故车。别和小刮小蹭搞混了。防撞梁的作用是减少碰撞时对车体的冲击，结构包括主梁、吸能盒和连接板。主梁和吸能盒在低速碰撞时能吸收冲击力，保护车身大梁不被撞坏，这样防撞梁就完成了它的防护任务。