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特斯拉一组电池大概要花17万左右。具体来说：1、特斯拉的新电池设计让电芯能像香肠摊上的竹签一样直立排开，很多小电芯通过连接到金属板上互相供电。电芯的正负极都贴了金属片，这些金属片分别接正极或负极，整个系统由多个分工不同的电池模块组成。不过所有电芯都装在一个大盒子里，维修时工程师能轻松拆卸每个小模块；2、这个新专利用更小的电芯来降低成本。虽然电芯变小后材料用量减少，生产数量反而要增加，但小电芯让整个电池组的组装变得更复杂；3、比如用很多小电芯的话，需要更多电线和连接件来传输电流，这样设计和生产难度就上去了。而且每个小电芯都是独立制造的，整合到电池包时可能会有重复功能。每个电芯还要用焊接工艺拼接在一起，再和金属板连接，耗时耗力。所以特斯拉想找个更简便的方式生产电池模组，他们现在的方案更容易量产。

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特斯拉换整块电池大概需要17万左右。他们的电池组其实分成十几个小包，每个小包里又有70多块电芯。要是单算小包里的电池模块，大概2000块一个。官方说电池寿命能用45到60万公里，所以一般情况下不用太担心电池的问题。

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快17万粉丝的帖子说特斯拉在电池技术上确实牛，因为它们的车跑得比其他品牌远多。比如Model S Performance版本用了100度电的电池，充满电按欧洲WLTP标准能跑365公里。而保时捷最新出的Taycan Turbo S虽然电池容量也有93.4度，但同样条件下只能跑256公里，差距挺明显的。