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就类似于一条很长的路，你望到尽头，在你的眼中，这条路的左右两边并不平行：

1、这里也是这样，通过后视镜看也是从眼前一直看到车尾，有远近的差别，如果你看到的是平行，那么实际情况中，并不平行，如果是从左后视镜看到平行的话，实际上车头是想左边偏转的；

2、这种情况下从右后视镜看的话，本来向左偏（也就是右边车尾离到路边的距离比右边车头到路边的距离近），加上还有上述讲到的那种感观效果，那么右后视镜中看到的情况是车尾与路边的距离要小于车头与路边的距离，就是不平行；

3、最后解释一点（解释：如果是从左后视镜看到平行的话，实际上车头是想左边偏转的），当你的车身实际与路边平行时，无论从哪个后视镜看都是看到车尾部分离路边近，这是由于那个感观效果；

4、那么本来车实际平行的时候看起来车尾离路边近，要使得看起来平行，那就只有使实际情况中的平行车身的车尾向右边甩，也就是上面提到的车头向左偏。

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后视镜可以直接看到后轮，可以判断车身与边线距离大概30公分或者从右后视镜中，看到车门把手与边线重合时，即是30公分距离。后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

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现实中多多少少是有点误差的，但从驾驶的角度来说，也可以理解为平行的，不会差太多，不放心的话可以停车下来实际看看，多看几次心里就有数了。后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离；后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。

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车身与路边线平行的话，是不会有误差的，关键是自己要看准啊。在设计后视镜的时候，主要的设计要点有：后视镜可获取的视野（间接视野）、影像的变形、影像的鲜明度、影像的大小、影像在后视镜的位置等，易于进行与驾驶员的视点变化相对应的调整。后视镜应安装在车身上下振动最小的位置上。