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开手动挡车别再发抖了！新手最头疼的应该就是一挡换二挡的时候，车子总往前窜或者顿一下，我开手动挡都快一年了，换挡抖动的问题一直没彻底解决。不过现在开顺手了，顿挫感就慢慢消失了。为啥换挡会抖呢？说白了就是挡位传动比的问题，低挡位传动比大，换挡时冲击自然就明显。再往细了说，主要还是离合抬得太急，油门和离合配合没到位。那怎么才能让车子平顺换挡呢？根据我的经验，关键做好三步：第一，踩离合时要快松油门，必须把离合踩到底；第二，挂上二挡后，慢慢抬离合，找到半联动的位置等一下，再轻轻给油，等车跑起来再完全松开离合。这样操作基本就能避免顿挫了。

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踩油门要快但别太急，油门给得慢、不均匀或者太冲都会让车抖。换挡这一步必须利索，别磨磨蹭蹭举棋不定。开手动挡的话，车速和挡位必须匹配，简单说就是多快的车速就得挂对应的挡位，高速得用高挡位，低速就用低挡位。多练习换挡是开顺手动挡的关键。相信等你熟练了，经验也够了，开起手动挡来会越来越顺畅，人和车也更合拍。

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开手动挡车踩离合的时候腿容易发抖，尤其是新手，这情况特别常见。为啥会出现腿抖呢？我觉得主要有三个原因：

第一是心里紧张。技术不熟的情况下，控制离合的技巧不到位，开车时难免手忙脚乱，一紧张动作就僵硬，腿上的肌肉自然就抖起来了，还可能酸疼。

第二是踩离合的动作不对。如果姿势不标准，或者踩踏板的方式有问题，时间一长腿就容易累，抖得更厉害。

第三是座椅调得不合适。要是座位太往后，脚够不着离合踏板，踩不实，久了肯定累得发抖。反过来座位太靠前，腿蜷着难受，同样容易抖。

那怎么踩离合才能不累不抖呢？记住三点：

第一，坐姿要端正。身子坐直，眼睛看前面，手自然扶着方向盘，脚自然放在踏板上。

第二，调整好座椅位置。把座椅调到合适的位置，让脚能轻松踩到底，腿不用太弯。

第三，练习踩离合的技巧。慢慢来，找到半联动的感觉，别硬憋着脚使劲。熟练了自然就不抖了。

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在热车状态完全好的情况下，车子在路上等红灯的时候，挂空挡的话发动机转速到800转左右就会明显抖。但要是这时候打开空调，发动机转速直接飙到900转，坐在车里反而感觉不到抖动了。