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非独立悬架的优点是结构简单、成本低、结实耐用、维修方便，车子开起来的时候前轮的角度变化也小。缺点的话，舒适性和操控性都不太好。具体来说：1.优点：结构简单成本低、结实耐用、维修容易、行车时前轮角度变化小；2.缺点：左边右边车轮一跳动，就会互相影响，导致坐起来不舒服，开起来也不太稳；另外因为结构简单，设计起来灵活性差，所以减震效果一般；3.一般家用车都会分独立悬架和非独立悬架两种。独立悬架技术含量高一些，所以价格比非独立悬架要贵不少。

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同样的悬架结构在不同调校下，表现出来的驾驶感受会很不一样。这种针对操控性或舒适性的调整，有时候比悬架类型本身还重要。底盘高的话，车子通过坑洼路面更轻松。车身刚性好，适合越野车用，但缺点就是坐着没那么舒服。

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1. 两边轮胎在颠簸时会互相影响，因为角度变化小，所以轮胎磨损也少。2. 即使车身高度变低，车轮角度也不会轻易改变，这样开起来的操控感更稳定。3. 结构简单，造车成本低，坏了也容易修。

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车身轻了，受到的冲击力就小，车轮抓地力也更强了；用软弹簧的话，开起来更舒服；发动机位置低了，整个车的重心也降下来，跑起来更稳；左右轮独立运动互不影响，车身晃动和倾斜都减少。