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非独立悬挂系统就是用车轴（或者结构件）把两边车轮连在一起的悬挂方式。因为结构和连接车身的方式不同，非独立悬挂分好几种类型。常见的有三种：平行片状弹簧式、扭力梁车轴和扭力梁式。

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常见的非独立悬挂系统主要有三种：平行片状弹簧式、扭力梁车轴和扭力梁式。非独立悬架（也叫板车悬架、钢板悬架）的结构特点是，两边的车轮用一根整体车架连着，车轮和车桥一起通过弹性悬架系统挂在车架或者车身下面。这种悬架的优点是结构简单、成本低、结实耐用、保养容易，而且开车时前轮定位变化小。不过缺点是乘坐舒适性和操控稳定性比较差，现在只有那些对成本控制特别严格的轿车会用，更多出现在货车和大客车上。