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热补的轮胎能用三个月左右。不过要满足三个条件：第一，得用正规的热补设备（温度控制在150度左右），比如马罗尼、泰克、TIPTOP这些品牌的点式硫化机。温度太高会把橡胶烤坏，温度不够又补不牢靠。第二，加热时间得看橡胶厚度，还得用品质好的热硫化剂，泰克和TIPTOP家的都行。第三，补完后还要贴上泰克或TIPTOP的加强补片。如果这些条件都达标，热补没问题。但现实中大多数修车店达不到这个标准。不达标的热补容易出问题，比如橡胶老化不均匀，导致轮胎变形甚至爆胎。轿车轮胎伤口一般比较小（1-3毫米），这种情况下用泰克、马罗尼或TIPTOP的冷补就行，国产补片别选。最后提醒，不管用哪种补法，补过的轮胎最好别装在前轮用。

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一般能用个仨月吧，热补（也就是火补）算是最彻底的补胎办法了。热补的话得把轮胎从轮圈上拆下来，然后把专门的生胶片贴在破口处。接着用烘烤机对着破口加热，直到生胶片和轮胎完全粘牢。这种补法特别耐用，基本上不用担心破的地方再漏气。不过缺点是手艺要求高，要是烤的时候火候没掌握好，容易把轮胎烤糊，严重的话还会变形，那样反而会更伤轮胎。

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热补和冷补有什么区别呢？简单说吧。热补是用机器把补胎材料加热后贴在轮胎内侧，让材料和轮胎牢牢粘合，这个过程需要专门的设备。冷补的话应该便宜点，大概20块左右吧？其实就是贴个胶皮，用胶水粘在破洞位置。我个人觉得能热补的话尽量选热补，毕竟粘得更结实，只是有些地方可能没有热补的机器，那就只能冷补了。

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轮胎还能撑两三个月没问题。说说补胎方法吧，热补是得把胎拆下来，用专用工具加热修补，过程稍微麻烦点。冷补就简单多了，直接贴胶条或者涂胶水就行。不过两者比起来，热补的质量更靠谱，不容易再漏。