+向他提问

这得看是什么车了，并不是所有轿车的后悬挂都能随便调整的。首先，后悬挂系统其实是指车架（或者车身）和车轮之间用来传递力量的所有装置，是影响乘坐舒适度的关键部件之一。这套系统主要由三部分组成：弹簧、减震器和连接部件。

具体来说：

1. 弹簧在轿车里主要是螺旋弹簧，它就像个弹簧垫片，只负责上下方向的承重。遇到坑洼路面时能缓冲冲击，好处是体积小、重量轻、不用经常维护。不过它自己不减震，光靠弹簧的话车子会一直晃悠。

2. 减震器就是常说的避震筒，它的任务是快速消除车身的震动。这个部件结构复杂，制造工艺要求特别高，算是悬架系统里最精密的零件了。

3. 连接部件包括上下控制臂、转向节这些金属支架，主要负责传递前后左右的力，并且控制车轮和车身之间的相对运动轨迹。

总的来说，这三个部分缺一不可，共同协作才能让车子既平稳又舒服。

+向他提问

可以调整的，不过得换悬挂系统。非独立悬挂的结构就是两边车轮用一根整体的横梁连着，车轮和车桥一起通过弹性悬挂挂在车身下面。这种悬挂的优点是结构简单、成本低、结实耐用、好保养，而且开车时车轮的角度变化小。不过缺点很明显，坐起来不舒服，开起来也不好操控，现在基本没家轿车用了，主要用在货车和大卡车上。