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干式双离合变速箱能用个几十万公里没问题。先说说它的原理：1、手动挡车就一个离合器，双离合就是两个离合器，简单理解就是把两套手动挡变速箱叠在一起，再用电脑和机械结构自动控制；2、两个离合器交替工作，一个管1、3、5挡，另一个管2、4、6挡和倒挡，换挡时提前挂好下一个挡位，通过离合器切换实现无缝衔接；3、这技术其实很老了，二战时就有了，但当时电控技术和材料不过关没普及。大众后来用双离合主要是为了摆脱对其他变速箱供应商的依赖，因为AT变速箱的专利被ZF、爱信这些大厂垄断了，所以大众用双离合算是被逼无奈的选择。

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双离合变速箱现在用着还算靠谱，安全方面有保障，不像以前的DSG动不动就突然挂掉。虽然大毛病没，但小问题挺多的，都是双离合的通病。这些问题虽然不至于影响安全，但日常开起来确实挺闹心的。主要就是容易过热、有异响、换挡顿挫，这些都是双离合常见的问题。还有个别车会出现脱挡或者熄火的情况。听说通用现在打算用6AT来替换双离合，如果双离合真没问题，也不会有这个换变速箱的打算吧。