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喷油嘴的问题可大了去了，具体来说有三个点：首先，喷油嘴坏了的话，车子启动困难，仪表盘的发动机故障灯会亮，开车时发动机抖得厉害，油耗还飙升，尾气排放也过不了检测；其次，喷油嘴可是电喷发动机里的重要零件，它的工作状态直接影响发动机性能。但很多车主根本不重视清理喷油嘴，觉得隔好几年才需要洗一次——其实喷油嘴堵了对车的影响可大了；最后，喷油嘴堵塞的原因主要是发动机里积碳粘在喷油嘴上，或者燃油里的杂质把喷油嘴的通道给堵住了。

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喷油嘴坏了会有啥问题呢？简单说就是发动机里会积碳特别严重，活塞和缸筒这些部件会加速磨损。然后车子怠速时抖得厉害，油耗蹭蹭往上涨，加速没劲，启动困难，尾气还超标，严重的话直接把发动机搞坏。

喷油嘴本身是个常闭阀门，没信号的时候一直关着（和常开阀相反，没信号时它就一直开着）。它的开关靠一个针阀上下动。当ECU（电脑）要喷油时，就会给电压让电流流过喷油嘴的线圈，产生磁场把针阀吸开，这样油才能从孔里喷出来。

喷射供油最大的好处就是能精准控制油量，让发动机在各种状态下都有合适的空燃比。这样发动机跑得顺畅，排出的废气也符合环保标准。

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你说的喷油嘴坏了，具体是指喷油嘴雾化效果不好还是完全不喷油了？如果只是雾化不好，问题不大，就是稍微多烧点油，燃烧不彻底，动力影响不明显，但建议尽早清理一下，对车子有好处。拖久了容易积碳严重；要是完全不喷油，那问题就大了，会导致发动机缺缸，动力明显变弱，怠速不稳，水温容易升高，影响行车安全。特别是跑长途的话心里没底，长期这样对那个没喷油的气缸活塞也不好，最好尽快修。

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喷油嘴的作用是在电脑控制下，根据发动机的实际运行情况，把汽油打散成细小颗粒，再把它们喷到气缸里和空气混匀燃烧。大家开车可能都遇到过这种情况：车子开到一定里程后，冷启动或者刚起步时挂一挡，车子会轻微抖动，但等换到高档位加速时，抖动又消失了。如果偶尔出现这种现象（热车后除外），假设车上所有传感器都正常，节气门也刚洗过，线路没问题，那大概率是喷油嘴被轻微的油泥堵住了。低挡位起步时，因为转速低，喷油嘴工作强度不够，油泥堵得更明显，所以抖；但高挡位加速时，转速升高，喷油嘴喷出的汽油能把那些小油泥块冲开（溶解掉），性能就恢复了。这种轻微堵塞其实不用特意去洗喷油嘴，因为少量油泥能被汽油自然溶解。