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三元催化器清洗步骤：

1、先把拆下来的三元催化器竖着放塑料桶里。拿一瓶三元清洗剂摇匀，倒进高压喷枪的罐子里拧紧，接上气管，对着催化器里面的格栅均匀喷射。最好喷6秒停3分钟，这样药水能慢慢渗透到积碳深处，快速起泡软化积碳，变成泥浆流出来。同时，药水里的缓释剂会在金属表面形成保护膜，防止铑、铂、钯这些贵重金属被腐蚀；

2、喷完药水后，往喷枪罐里装满水，至少喷三瓶水。最好用洗车高压喷枪对着格栅冲洗，确保缝隙里的泥浆冲干净。最后用水管冲干净，再拿高压气体吹干。装回去前要检查漏不漏气，还有发动机进气、点火、供油系统有没有问题，有问题得先修好；

3、装好后开3到20公里让催化器触媒激活，同时ECU系统自己学习调整。这时候车子动力和加速应该明显变好，用排气检测仪一测，排放指标都能达标，问题彻底解决。

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三元催化器用清洗剂洗挺管用的。这种清洗剂是环保配方不含氯苯的，能强力清理三元催化器里的积碳、杂质这些脏东西。还能防止重金属堵在里面导致“催化器中毒”，这样尾气里的有害物质就少多了。另外它还能顺带把进气道、气门、燃烧室里的油泥啥的也给洗了，发动机动力会变好，省油效果也看得见，尾气排放也更达标了。最终目的就是净化尾气，让一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物这些有害气体排放量大幅降下来。

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现在说说免拆清洗积碳的事儿。比如进气道、喷油器、三元催化这些地方，都可以不用拆零件直接洗。具体方法是启动车子，用专业设备喷药水把积碳冲掉。不过节气门和怠速阀这两个部件必须拆下来才能彻底清理干净。再补充一点，如果你经常在市区跑，路况差、堵车多，建议每3万公里就去洗一次喷油器、进气道和三元催化，这样能避免积碳太严重。注意这是针对长期走走停停的驾驶情况说的，如果是高速路况多的话可以适当延长周期。

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发动车子等水温正常后关火，把这瓶清洗剂倒进专用工具里，把工具的管子接到发动机的真空管上。接着重新着车，把油门踩到2000转左右，打开阀门，让清洗剂慢慢流进进气口。整个过程需要30到40分钟，结束后再让发动机空转3到5分钟，把残留的清洗剂排干净就行。