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补胎时保护轮毂不被刮花的正确操作步骤：

1、先把车用千斤顶顶起来取下轮胎，打足气后放进水槽里仔细看哪个地方漏气，找到位置后做个记号；

2、放完气后把轮胎竖着放在补胎机旁边，让轮胎和轮毂之间出现空隙，但这时候轮胎还是套在轮毂上的；

3、（重点注意！这里最容易伤轮毂！）师傅会把轮胎平放在补胎机上，机器会用一根垂直的金属杆压在轮胎和轮毂中间。如果杆子底端紧紧贴着轮毂，就会把轮毂刮花。如果遇到新手师傅，一定要提醒他把杆子底端微微抬起大约1厘米，别压得太紧，这样就能顺利把轮胎和轮毂分开；

4、接下来打磨破口贴补丁，装回去的时候同样要记得别让那个金属杆底端紧贴轮毂；

5、最后充气复位就行。

关键点：补胎时用拆胎杆分离轮胎和轮毂这一步，杆子底端千万不能直接怼着轮毂，稍微抬高一点就能避免刮花。很多师傅图省事直接压到底，但这样轮毂很容易受伤，建议自己盯着提醒。

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汽修店会卖那种保护轮毂的小东西。汽车轮胎根据结构不同主要分两种：能充气的和实心的。现在路上跑的车几乎全用充气轮胎。充气轮胎又分高压胎、低压胎和超低压胎这三种，但大部分车都用低压胎。充气轮胎按结构还能分有没有内胎两种，家用轿车基本都是无内胎设计。再按轮胎内部帘布层的排列方式，轮胎又分子午线轮胎和斜交轮胎，现在大家用的都是子午线轮胎。轮胎侧面都会印着各种信息和标识。

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专业一点说，轮胎就是车轮上那个橡胶圈，能扛造、不轻易被刮花。它装在金属轮毂上，主要任务是撑起整车重量，缓冲路上的各种颠簸，还得和地面保持良好接触，让车子跑得稳。

轮胎平时工作环境可不好，要经受各种变形、重压、摩擦，还得扛得住高温低温。所以它得特别结实，抓地力要强，减震效果也要好，不然车开起来容易出问题。

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找个靠谱的汽修店补胎就行。轮胎可是汽车的“脚底板”，直接跟地面接触，跟悬架系统一起给车子减震，让开车坐着舒服，开起来顺溜；还得保证轮子和地面抓地牢靠；提升车子的加速、刹车和过坑洼的能力；最基础的就是扛着整车重量。现在大家越来越明白轮胎对行车安全有多重要了。