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双离合变速箱用得好要注意这些：1、双离合变速箱有两套离合器，换挡时交替工作，这样换挡快又平顺，还能省油。2、关于它的工作原理和构造网上资料多的是，我就不啰嗦了。重点说说，无论是DSG还是PS6，频繁换挡会让两组离合器损耗加剧。PS6的换挡是电脑控制电机操作的，DSG则是电脑控制液压推动。但干式双离合有个通病就是散热问题，毕竟短时间内频繁换挡会导致执行机构和离合器片温度飙升，最后可能报警甚至损坏。3、离合器总会有磨损，这是铁律。作为自动变速箱，它的控制机构和离合器片在特殊路况下频繁切换，散热和寿命都是难题。咱们国内的路况复杂多变，厂家解决这个问题的办法主要是升级软件让换挡逻辑更智能，或者延长换挡间隔时间等等。

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双离合车的驾驶小技巧，我总结了几个关键点，新手可以参考：

0、正常开车步骤：

开门坐进去→关门→系安全带→踩住刹车→挂N挡→点火启动→挂D挡→松刹车→轻踩油门→起步走。

1、停车流程：

踩刹车停稳→挂N挡→拉手刹→关车窗→熄火→挂P挡→下车关门锁车。

2、等红灯或短暂停留：

踩刹车停→挂N挡→拉手刹→松开脚刹。如果是超短时间停车（比如等个绿灯），可以直接停稳后不挂N挡，但必须踩住刹车。

3、堵车时：

挂S挡（运动模式）→踩刹车停→松刹车慢慢跟车走。

4、需要重新启动时：

踩住刹车→停稳→挂N挡→按启动键熄火。这样比直接挂P挡再启动更省电。

注意事项：双离合变速箱对操作比较敏感，停车时千万别直接挂P挡就熄火，容易损坏变速箱。挂P挡前必须经过N挡过渡，这点很重要！

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好多车主开双离合车的时候都是挂D挡一直到底，这样开当然没问题。不过如果能根据路况选个合适的挡位，其实能减轻变速箱的负担，延长变速箱寿命。咱们用实际驾驶场景来说明下双离合手动模式的正确用法。

想用好手动模式，得先搞清楚自己车的换挡逻辑和换挡区间。不同车型的变速箱换挡转速都不一样，正常行驶时双离合变速箱升挡时的发动机转速范围叫做换挡区间。一般来说，正常开的话换挡区间在2000到2500转之间。