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轮毂偏距其实就是轮毂安装面到中心线的距离，相当于轮毂和车身连接的基准位置。这个参数会直接影响车轮在车身内的位置，咱们常见的偏距类型主要分为正、负、零三种。

要是看到轮毂造型像个大碗往外凸的，那基本就是负偏距。这种情况安装面会往刹车方向缩进去，比轮毂中心线更靠里。像SUV和某些宝马车型就常用这种设计，能有效增加轮距提升行驶稳定性。

零偏距最好理解，就是安装面正好和轮毂中心线对齐。这种设计现在相对少见，主要出现在特定改装需求或者某些经典车型上。

路上跑的家用车最常见的是正偏距。安装面明显往外突出，这样的轮毂更贴合车身结构。前驱车和大部分后驱车型都爱用这种设计，既能保证转向灵活度，又能让车轮在悬架系统里保持最佳工作位置。