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[content]胎压报警了但轮胎不漏气，可能是以下情况：1、报警后先检查轮胎。如果车上备有便携充气泵或胎压计，可以靠边停车，逐个测量胎压并补气。没工具的话，要低速开到最近的维修店或4S店；2、胎压是轮胎的“生命线”，高了低了都会伤轮胎。胎压低会导致胎壁变形变大，容易开裂，还会让轮胎反复扭曲变形产生高温，加速橡胶老化、帘布层疲劳，甚至帘线断裂。同时低气压会让轮胎接触地面的面积变宽，加剧胎肩部位的磨损；3、胎压过高会让轮胎内部帘线过度绷紧，弹性变差。开车时承受冲击容易导致胎体内部开裂甚至爆胎，同时高压会加速胎面磨损，降低抗扎能力。另外胎压过高还会让轮胎抓地力下降，刹车效果变差。[content]

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胎压报警灯亮了但轮胎明明有气，遇到这种情况，车主们先确认胎压没问题的话，就能直接消除报警灯了。胎压监测系统偶尔会闹乌龙。现在大部分车都装了胎压监测，但很多都是靠轮速传感器来监测轮胎转速的。要是某个轮胎气压不对劲，转速就会异常，传感器发现后就会让仪表盘亮灯提醒司机。这种靠轮速测胎压的方式，有时候确实会误报。

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这种胎压监测系统一般只有高端豪华车才会装，它是通过轮圈里的传感器来实时测胎压的。这种系统的数据更准，驾驶员能随时看到胎压数值。轮胎可是汽车唯一和地面接触的部件，关系到行车稳不稳、安不安全。轮胎气压不能太高也不能太低，要是胎压过高，轮胎接触地面的面积就会变小，抓地力就差了。要是胎压太低，高速跑的时候轮胎会变形起浪，爆胎风险就大了。

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胎压报警灯亮了，说明四个轮胎的气压不正常，可能是轮胎被扎了或者慢慢漏气导致缺气，也有可能是胎压过高。这时候最好先下车检查一下四个轮子，哪个轮胎瘪了应该一眼就能看出来。如果看不出来，就把车开到修车店测一下胎压。如果发现哪个胎压低，那大概率是漏气了，得补一下。要是胎压太高，就放点气，让气压和别的轮胎保持一致。