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汽车卤素灯当然有好点的：

1、卤素灯的优点是制作简单，成本低，技术成熟。也正是因为成本低，有些厂家为了节约成本就放弃了LED或氙气大灯，很多合资品牌就喜欢这么干。尤其是在低配车型上，卤素灯的使用频率更高。不过这样也有一个好处，就是其不容易坏，毛病少省心也省钱；

2、另外，卤素大灯的穿透性更强，LED灯尤其是高色温的正白光，在雨雾天气下，亮度虽高但穿透性极差，非常影响视野。这就是为什么即使该车的大灯使用的是LED，其雾灯依旧使用卤素灯的原因；

3、因为对于雾灯而言，需要的不是灯光的亮度，而是光线的穿透能力，所以单单提高亮度使用LED光源，在大雾天行车反而会更加危险。这也是卤素灯车主安慰自己最好的理由，其实还是因为它便宜。

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卤素车灯，在打开后发光不是那么强烈，整体看起来泛黄，就像小时候家里使用的电灯泡。而LED灯就像是后来家里使用的节能灯，比较亮。但是，要说起穿透性，在下觉得还是卤素灯比较好。特别是在雾天行驶时，因为LED是白色光，与大雾颜色相似，所以很难辨别。而卤素车灯因为是黄色，在大雾中辨识度非常高，所以事故几率会大大缩小。

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没有特别好，汽车卤素灯是偏红的颜色，而不是白色，因为灯光中蓝色和红色成分比普通的白灯要多，而且白色太刺眼，交会车时容易发生车祸。卤素灯泡与其他白炽灯的最大差别在于一点，就是卤素灯的玻璃外壳中充有一些卤族元素气体（通常是碘或溴），卤素灯是比较普通的一种，在白炽灯内冲入卤族元素气体，提高亮度和寿命。LED灯虽亮度大，但在雨雾天气的穿透力还真不如卤素灯强，红色和黄色是穿透力最强的颜色，颜色略黄的卤素灯自来会比颜色略显白的LED灯穿透力更强。 不同的地方在于卤钨灯里面充入了特殊的工作气体，其成分是95%的混合气（二溴甲烷和氪气）以及5%的高纯氮，这些气体在灯泡内建立了卤钨循环。由于卤化钨是一种很不稳定的化合物，其遇热后又会重新分解成卤素蒸气和钨，这样钨又在灯丝上沉积下来，弥补被蒸发掉的部分。

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卤素灯虽然亮度较低颜色泛黄，但是也有它的优点，那就是寿命长。在原车配置的卤素大灯中，一般都不容易坏，很多车子开了好几年原车的卤素灯都还完好无损，而另外换的灯光寿命大多都没有那么长，且质量不好的灯光亮度还衰减，这是很多车主一只保留卤素灯的原因。