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汽车卤素灯当然也有优点：

1、卤素灯最大的好处就是便宜好用，技术成熟。很多车厂为了省成本，尤其是低配车型，直接用卤素灯代替LED或氙气灯，合资品牌尤其喜欢这么干。不过这样也有好处，就是卤素灯不容易坏，用着省心又省钱；

2、卤素灯的穿透力比LED强。特别是下雨下雾的时候，LED灯（尤其是那种很白的光）虽然亮，但穿透性差，容易让视野模糊。这也是为什么很多车的大灯用LED，但雾灯还是坚持用卤素灯的原因；

3、雾灯需要的是光线能“切开”雨雾，而不是单纯亮。如果雾灯也用LED，大雾天反而会更危险——白花花的强光照出去，啥都看不清。所以车主们虽然用着卤素灯，但也能自我安慰：便宜就是王道啊！

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卤素灯开起来光不太刺眼，整体发黄，就像以前家里用的那种老式灯泡。LED灯就亮多了，跟家里的节能灯差不多。不过要说穿透力的话，我觉得卤素灯更好。特别是雾天开车，LED是白光，跟大雾颜色差不多，容易看不清前路。而卤素灯是黄光，在大雾天里反而更显眼，能明显降低出事概率。

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卤素灯其实效果一般，它的光是偏红色的，不是白光。因为灯里蓝色和红色成分比普通白灯多，白光太刺眼，晚上会车时容易晃到对方司机，增加车祸风险。卤素灯和普通白炽灯最大的区别在于灯泡里灌了碘或溴这些卤族元素气体。这种灯泡算是比较基础的，就是在普通白炽灯里加了卤气，这样能稍微提升亮度和使用寿命。LED灯虽然亮度高，但遇到雨雾天，穿透力还是不如卤素灯。因为红黄光穿透性最好，偏黄的卤素灯比偏白的LED灯在恶劣天气里看得更远。卤钨灯内部充的气体主要是95%的二溴甲烷和氪气，再加5%的高纯氮。这些气体形成卤钨循环，简单说就是灯丝蒸发的钨会和卤素气体反应，等温度高时又分解回来，让钨重新附着在灯丝上，这样灯泡不容易黑，寿命也更长。

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卤素灯确实不如其他灯亮，颜色看着也偏黄，不过它有个大优点——耐用。原车装卤素灯的话，基本上不容易坏，很多车主开了好几年，原车灯都好好的。要是换别的灯，寿命大多没这么长，而且质量差的灯用着用着亮度还会掉，这也是为啥很多车主宁愿继续用卤素灯的原因。