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冷车启动时加油不顺畅，主要三个原因：第一，节气门和空气流量计积碳太多。现在的车基本都是电喷系统，这两个部件特别容易脏，哪怕一点点积碳都可能影响工作。节气门积碳严重的话，猛踩油门可能没反应，动力变弱，怠速还容易发抖。第二，气缸和活塞积碳太厚。积碳会像海绵一样吸走部分汽油，导致冷启动时点火需要更长时间。而且积碳容易堆积在气门和活塞环周围，让气缸压力不足，冷车时怠速不稳，热车后反而正常。第三，机油标号选得不对。机油标号前面的数字越小，低温流动性越好。比如5W机油能在零下30度正常工作，10W机油则适合零下25度。另外还要注意机油类型，矿物油和合成油性能差别大。入冬前最好检查一下机油量，别让油量低于标准线。

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车凉了启动时加油门没反应，热车后又正常了，可能是因为油路堵了、节气门太脏或者发动机积碳。建议去4S店检查一下，让师傅帮忙清洗节气门、喷油嘴这些部件。节气门上的脏东西主要是机油蒸汽跑出来的，再加上空气里的灰尘和水分，所以如果用了合格的空气滤芯，并且把曲轴箱通风管处理好，脏东西积累的速度会慢一些。曲轴箱里装着曲轴，下面连着油底壳，工作时温度大概在100到180摄氏度之间。

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机油在车里工作的时候，温度一高就会慢慢挥发，用的时间越久、温度越高，挥发得越厉害。另外，发动机缸体里压缩的气体总会有少量从活塞环的缝隙里漏出来，跑到油底壳那边去了。如果这些气体不排出的话，油底壳里的压力会越来越高，形成正压，对发动机有危害。所以得有个通道把这些混合气体放出去。通风管接到节气门那里有两个原因：一是环保法规要求，不能让这些气体直接排到大气里；二是利用节气门后面的进气负压，把曲轴箱里的废气抽走，这样设计既环保又省事。