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油电混动车主要分两种类型：

1. 标准油电混动：能边开边充电。比如丰田雷凌双擎，滑行时电机变发电机，把动能转成电能回充到电池里。它的电池纯电能跑40公里，但因为能自动充电，所以只要电池显示正常就不用刻意插电。

2. 插电混动：电池电量只能消耗不能回收。以蒙迪欧插电混动为例，它的驱动电机不带发电功能，电池电量只能用不能充，每次开完电都只出不进。所以每次出门前最好都充好电，不然电池耗尽后就只能烧油了。

这两种技术路线的核心区别在于能不能自己给电池充电。标准混动随时充电不用管，插电混动电池用完了就得靠充电桩补电。

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现在市面上的混动车主要分两种：一种是插电式，一种是不插电式。不插电混动车不用充电，靠油发电就行。而插电混动车就需要定期充电了。简单来说，混动车就是车的动力系统由两套或以上的驱动系统组合而成，比如燃油发动机加电动机。车子开的时候，根据实际路况和驾驶情况，这些驱动系统可以单独工作，也可以一起发力，共同提供动力。

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混合动力车其实不用专门去充电桩充电的。它自己会“偷”动能来补电，比如下坡滑行或者刹车时，不是单纯靠轮胎摩擦减速，而是把发动机的动力接到电机上，把原本要浪费的动能变成电能存进电池里。现在全球环保要求越来越严，混动车因为省油排污少，成了车企重点研发的对象，而且已经大规模上市卖了。

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混动车不用自己充电。混动系统在车辆不需要发动机全功率输出的时候，会把发动机的一部分动力分出来发电，存到电池里。还有刹车或减速的时候，原本浪费的动能会被系统转化成电能储存起来，这叫“再生制动”。这就是油电混合双擎技术里电能的来源。电池里存的电，会在行车时用来驱动车辆，既省油又能增强动力。可以说，电能在混动系统里实现了自给自足，这样混动车不用外接充电，也能随时有电可用。