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不踩离合换挡的危害：

1、不踩离合换挡会加重磨损变速箱的各挡齿轮，加速变速箱零部件的更换周期，同时，对发动机、传动轴等也有损伤；

2、不踩离合换挡会造成车辆突然加速或减速，发动机的油耗自然就会增加，是不会达到节油的目的的；

3、不踩离合换挡时，车辆加速或减速间缺少平稳的过渡，车体易发生抖动，坐在车上的乘客会感觉到不舒服。

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只有在离合器故障时采用，老旧车因齿轮磨损后间隙稍大，容易实现。新车困难点，主复要操作要点是掌握速度，判断准确，操作干脆，否则打齿响的难受。一般变速箱的设计，被制动齿的一、二齿轮和三、四齿轮在一根变速轮上，所以一、二互换百和三、四互换挡位容易，二换三和三换二难一点。因四、五挡车速和齿位差较小，也相对容易换挡。平时，这么干没意思，设计个离合器，再度加个同步器，就是为了方便换挡的。

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如果车辆有差速器，那么不踩离合器问题不是很大，如果没有的话那么直接换挡一般很难成功，即使成功了也会听到齿轮碰撞产生的巨大声响，对变速箱危害很大。不过也不是说安装了差速器换挡就可以不踩离合器，安装它只是为了使换挡更容易，一般的车辆都必须踩离合器，桑塔纳标准以下的车我看都有必要踩离合器，不过高挡豪华轿车或许已经不需要这一步骤了，这一点不能排除。如果是大型车辆，那么更需要踩离合器这是必须的！否则时间长了变速箱总有一天会抛锚，或者某一挡位会出现问题。

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如果时间长了，确实可以做到不用踩离合，但很难做到次次成功。这会对齿轮造成冲击，后果就是容易脱挡。离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，台湾话则常以离仔或日文的クラッチ称之，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。