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不踩离合换挡的危害：1、不踩离合直接换挡会把变速箱里的齿轮磨得更快，用不了多久就得换零件，发动机和传动轴啥的也跟着遭殃；2、换挡不踩离合会让车突然蹿或者猛地刹，油耗蹭蹭往上涨，想省油？别做梦了；3、换挡时没离合过渡，车子就像坐过山车似的抖，后排乘客准得被晃得七荤八素，坐得难受。

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这种操作只有在离合器坏了的时候才用得上。老车因为齿轮磨得厉害，间隙大，换挡其实挺容易的。新车就难搞了，关键要掌握好车速，判断准时机，动作还要利索，要是手忙脚乱的，肯定咔咔响，听着就闹心。

变速箱的设计有个特点：被制动的1、2挡和3、4挡齿轮都在同一根轴上，所以换1到2挡或者3到4挡相对简单，但2到3挡或者3到2挡就麻烦点。另外，4、5挡因为车速和齿轮位置差得小，换起来反而容易些。

平时开车谁没事这么折腾啊，毕竟现在车都有离合器和同步器，就是为了让换挡更顺手。

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如果车有差速器的话，不踩离合换挡问题不大。要是没差速器，直接换挡基本挂不上挡，就算勉强挂上，你耳朵会听到"哐当"一声巨响，变速箱肯定遭殃。不过装了差速器也不代表能偷懒不踩离合，它只是让换挡顺手点。现在市面上大部分车都得踩离合，特别是桑塔纳这种老车型，必须老老实实踩。不过像奔驰宝马这些豪车可能不需要这步骤，但不确定。重点是大货车这类重车，不踩离合绝对不行！否则时间一长变速箱非报废不可，或者某个挡位直接锁死。

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如果长时间这样操作，确实能练到不用离合也能换挡，但成功率不会每次都百分百。这样操作容易对齿轮造成冲击，最直接的后果就是容易掉挡。离合器，香港那边叫它极力子，这词是英语Clutch音译来的，台湾人则喜欢叫离仔，或者直接用日语的クラッチ。简单来说，它就是汽车或其他动力机械里，负责把引擎动力像开关一样传递到车轴上的装置。