+向他提问

不踩离合换挡的技巧其实有点像玩跷跷板，得找好时机：

1. 先把转速提起来：油门踩到转速表快冲到顶，然后猛地松油门，同时把挡杆拉到空挡；

2. 快准狠推挡：趁空挡的空档期，迅速把挡杆怼到高一挡的位置，稍微用点力推。这时候要等发动机转速自然降下来，等听到“咔嗒”一声，挡就挂上了——就像挡位自己“吸”进去的感觉；

3. 手要轻，别使劲：等挡位“吸”的时候千万别用大力，稍微扶着挡杆就行。要是用力过猛，挡位咔咔响，那就是“响挡”了，对变速箱不友好。

减挡的话步骤反着来：在空挡时猛踩一脚油门，把转速拉高后再挂低挡。

（注意：这招对新手不太友好，一不小心就会熄火或者伤车，建议在专业指导下试试）

+向他提问

离合器故障时才会用这种操作，老车因为齿轮磨损间隙大，换挡其实更容易。新车就难搞了，关键得掌握好速度，判断准时机，动作要果断，不然肯定得"咔咔"响，听着揪心。变速箱的设计结构是，被动齿轮里的一二挡和三四挡在同一个轴上，所以一二挡互换或者三四挡互换都比较简单，但二三挡之间切换就麻烦点。四挡和五挡因为车速快，齿轮位置差小，换起来反而容易些。平时开车没必要这么折腾，毕竟现在车都有离合器和同步器，就是为了让换挡更顺手的。

+向他提问

不踩离合换挡的正确顺序是这样的：升挡的话，先松油门→把挡位拉到空挡→等一下让发动机转速降下来→再挂高挡。降挡的时候则是松油门→拉空挡→猛踩油门让转速飙上去→再挂低挡。不过必须提醒大家，就算你技术再好，这种操作也很难精准控制齿轮转速，换挡时冲击力特别大，对变速箱的磨损很严重，所以还是别轻易尝试了。容易把变速箱搞坏。至于手动六挡变速箱的挡位分布，一般是左边1、3、5挡是前进挡，右边2、4挡是前进挡，最右边那个是倒挡。