汽车正时换皮带在哪

2020/4/15 5:05:24专家解答(4)添加收藏

最佳答案

汽车正时皮带的更换问题：1、正时皮带必须按时换，一般6到8万公里就要换一次。换的时候最好去4S店，他们专业；2、换皮带时对正时机特别重要，要是没对好，发动机会出现启动困难或者动力不足的情况；3、正时关系到发动机的正常运转，正时皮带负责带动凸轮轴，而凸轮轴控制着气门开闭，一旦正时不准，轻则影响动力，重则可能把发动机搞坏；4、皮带要是长期不换，最后会断掉。如果断了千万别再点火启动，否则可能造成更严重的发动机损伤。现在大部分车都改用正时链条了，厂家宣传说是终身不用换，其实这也别信，链条该换的时候还是要换的。

正时链条旁边都有个导轨，这个导轨特别容易磨损。有些车用久了，导轨可能会碎掉，所以导轨该换就得换。换正时链条或者正时皮带的话，最好去4S店，小修理厂可能对不准正时，到时候发动机出问题就麻烦了。

换正时皮带这事儿得按部就班来。首先得把发动机下面的那个塑料底板卸下来，接着拆开发动机前端那个带轮子的曲轴部件。然后把三角支架也拆下来，再把保护正时皮带的那个罩子卸了。之后就能看到正时齿轮和那条棕色带齿纹的皮带了，这时候把它们都取下来。装新皮带的时候要先把曲轴输出轮装回去，再把发电机皮带装好。装完之后启动车子，得仔细听听声音，看看转起来顺不顺，有没有异响啥的。

正时皮带在发动机里是个关键角色，它连接着曲轴，通过特定的传动比来控制进气门和排气门开闭的时机。为啥不用金属齿轮而是用皮带呢？因为皮带运转起来声音轻，传动精度高，而且皮带本身的伸缩量小，容易调整。不过皮带肯定不如金属耐造，所以得定期换，不然断了可就麻烦了。

简单来说，正时皮带的作用就是让发动机里的活塞上下运动、气门开闭和火花塞点火这几个动作，在特定时间点上完美同步。就像乐队里的乐手，必须跟着节拍器一起走，差一点都不行。要是不同步了，发动机就可能趴窝，甚至伤到内部零件。

1、发动机里的正时皮带主要是带动排气门那边的凸轮轴，然后通过链条再带着进气门那边的凸轮轴转。因为要同时带动两个部件，尤其是排气侧的凸轮轴需要很大力气，所以正时皮带的材料得特别结实，通常是加了强化成分的合成材料和硬橡胶混在一起，这样才够耐用；

2、正时皮带工作时压力大，所以专门配了个涨紧器，就像个弹簧夹子一样把皮带绷紧。但用久了涨紧器里的油封会老化漏油，一旦油少了夹紧力不够，皮带就会打滑跳齿，这时候发动机的配气时机就乱套了，轻则熄火重则顶撞机件；

3、涨紧轮内部有个油压自调结构，外壳上还有个跟着皮带转的小轮子。这个小轮子常年高速旋转，容易磨损导致涨紧轮卡死。里面填充的油脂干涸后就失去润滑，这时候要么拆开重新打黄油，要么直接换新的。但单独打黄油的人工费和换整个涨紧器差不多，所以修车店一般直接建议换个新的算了。