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三元催化堵塞会有什么表现呢？主要就是：1. 三元催化器堵了，或者EGR阀被积碳卡住，发动机就容易出问题，比如油耗变高、动力变弱、尾气排放不达标这些毛病。这时候清洗三元催化挺有必要的，能帮车子多撑几年寿命；2. 因为汽油里含硫、磷这些有害物质，烧完后会在氧传感器和三元催化器里形成化学残留物。再加上老是堵车或者驾驶习惯不好，发动机老是不完全燃烧，就会在氧传感器和三元催化器里积一层炭。这些因素导致氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞，还有EGR阀被堵住，最后让发动机运转不正常，油耗高、没劲儿、尾气不达标；3. 所以定期给三元催化器洗洗是必须的。另外三元催化器里用的催化剂都是贵重金属，价格贵得离谱，保养好它也是省油钱的好办法。

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三元催化其实就是“三元催化转化器”的简称。这个装置的作用是减少汽车尾气污染，它能把汽车排气管里的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物这三种有害气体转化成无害物质。这个小家伙装在汽车排气系统里，专门负责净化发动机排出的废气。不过呢，车子出故障或者车主开车习惯不好，都可能导致三元催化提前堵住或损坏。比如三元催化器温度过高就会坏，正常工作温度不能超过800度，要是发动机缺缸了也会让三元催化很快堵塞。另外人为因素有两类：一是开车时磕到东西把三元催化器碰碎，二是车主自己操作不当导致损坏。

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三元催化器堵了容易引发自燃。正常情况下它工作时温度在400到800度之间，但一旦堵了排气就不顺畅了，高温废气会越积越多，导致三元催化器和排气管温度不断飙升。这时候要么把附近的易燃部件直接烤着，要么烧得通红的排气管碰到树叶、纸片这些容易着火的东西，就可能发生自燃了。建议车主们从5万公里开始定期给三元催化做保养，现在市面上也有专门的清洗剂，可以不用拆卸直接清理。