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发动机清洗保养2万公里一次的：1、每次去4S店保养，销售都会推销“做一次发动机清洗”。所谓的清洗，其实就是把发动机里边的油泥、积碳、胶质这些脏东西给清理干净。说白了就是让发动机里边保持干净，让汽油烧得更充分，减少零件磨损，让发动机状态更好。那每次保养都非得做这个清洗吗？2、现在4S店用的清洗方式就是“打吊瓶”这种不用拆发动机的。操作起来就是把清洗剂倒进去，然后用机器让发动机循环运转，把积碳之类的脏东西带出来。这样不仅能清理掉发动机里边的胶质、油泥、积碳这些垃圾，还能把润滑系统里的部件都冲干净。重点是能防止酸性物质和金属碎屑对发动机的伤害，最关键的是能让新机油发挥更好的润滑效果，避免新油被旧积碳污染。3、发动机工作的时候内部温度高、压力大，机油和汽油在这种环境下时间一长肯定会生成积碳和胶质。时间久了这些脏东西越积越多，就会阻碍机油流动，影响燃烧效果，还加速发动机磨损。所以定期清理发动机内部确实有必要。

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四万公里做个清洗就够了，发动机工作时，燃油里的不饱和烯烃和胶质在高温下会形成那种黑乎乎的硬块，这就是积碳。积碳对车影响可大了，会让尾气更污染，油耗蹭蹭涨，严重了还会让发动机"噼里啪啦"爆震，发出异响，甚至把活塞、曲轴这些关键部件搞坏。所以定期清理积碳很有必要。懂车的朋友都知道，发动机用久了肯定会有积碳，这事儿没法完全避免。因为石油里含有胶质类物质，这些玩意儿在油里根本化不开。发动机工作时，燃烧不充分加上高温，就会在缸壁上慢慢结出黑垢。要是积碳越堆越多，就会拖累发动机性能，缩短发动机寿命，再严重点可能直接引发发动机故障。

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半年一次：1、开车的时候，发动机表面容易积攒油泥，这些东西会增加自燃的风险，而且还会遮挡住线束的问题，让人发现不了；2、发动机表面太脏会影响散热，导致机舱温度过高，一方面缩短发动机寿命，另一方面高温还会加速线束这类部件的老化，埋下安全隐患。