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那怎么区分钢丝胎和真空胎呢？这里简单说说：

1、钢丝胎指的是轮胎内部的帘布层用了钢丝材料，这种轮胎承重能力好，安全性也更高。而真空胎其实没有内胎，现在小轿车和大客车基本都用真空胎。不过钢丝胎反而是轮胎发展的趋势；

2、真空胎也叫无内胎轮胎。别误会，它不是完全没内胎，而是把内胎和外胎用特殊材料和工艺融为一体。外胎内壁涂了一层高密封性的胶（一般是丁基胶），紧紧贴着内壁；

3、如果被钉子扎了，空气往外漏的时候，胶层会收缩把破口堵住。因为胶和胎壁是连在一起的，所以不会有漏气的缝隙；

4、另外进气口只有一个，轮胎和轮毂咬合得严丝合缝。这样扎到钉子后，空气不是突然漏光，而是慢慢渗出（胶层堵住破口后漏气很慢）。司机就有充足时间处理，不会因为突然爆胎导致事故，比如高速爆前轮容易侧翻那种，也不会因为漏气把轮胎磨坏。

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1、结构不同：真空胎和钢丝胎最大的区别就是结构。真空胎没有内外胎组合，直接把外胎和轮毂密封在一起。而钢丝胎得套内胎，外胎和轮毂之间有内胎。2、轮胎厚度：真空胎因为没有内胎，外胎本身要更厚实。这层厚材料不仅更耐磨，还能提高安全性。万一被钉子扎了，漏气不会像钢丝胎那样“秒没气”，能给你反应时间。3、后期维护：补胎这事太常见了。但真空胎有个硬规定，扎了钉子补过3-5次就必须换新胎，不能再修了。而钢丝胎用热补法补胎（就是从内部贴补胎片），补多少次都行，只要外胎没破太多，一直能用。

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1、抗扎刺=安全——真空胎表面用的橡胶质量好，充气后外层弹性变强，内壁会形成压力层。要是被尖锐物戳破了，漏气速度特别慢，不像普通胎那样瞬间没气。这样在高速跑的时候，司机就有足够时间反应，不容易出事。

2、寿命长=省银子——真空胎轮毂尺寸比普通胎大，行驶时不会被刹车鼓的热量影响。因为没有内胎和垫带，胎壁直接和轮毂密封成一体。高速跑的时候，轮胎和地面摩擦产生的高温，里面的热空气能通过钢圈快速散热，胎温降得快，轮胎不容易老化，用得久。

3、省油=多赚钱——真空胎在315/80R22.5、295/80R22.5、275/70R22.5这些型号里都是扁平胎，胎冠角度为零，贴地更紧。这样抓地力强，跑起来稳不说，和地面的摩擦还小，减震效果好，车速也容易提上去。胎体的钢丝层定位准，轮子转动时晃动小，阻力低，能省3%的油。

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真空胎没有内胎，直接打气用。钢丝胎有内胎，外面包着一层钢丝帘布。所以钢丝胎不是真空胎，反过来真空胎也绝对不是钢丝胎。