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三元催化器清洗剂直接加进油箱没用，因为催化剂的清洁必须得在高温下才能起效：

1. 如果车子长期在低温状态下开，三元催化器根本没法启动工作。这时候发动机排出的黑烟会直接粘在催化剂表面，导致它没法和一氧化碳、碳氢化合物接触。时间一长，催化剂内部的孔洞就被堵死了，转化效率就越来越差。再加上尾气排不出去，发动机动力也受影响，所以很多车高速跑不起来其实跟这个有关系；

2. 要让废气转化率达到最佳（90%以上），必须在排气管装氧传感器并开启闭环控制。它的原理是传感器测出废气里的氧含量，把数据传给ECU（发动机控制单元），然后ECU就根据这个调整空燃比，让它一直保持在接近理论值的14.7:1附近。只有这样氧传感器才能正常运作；

3. 如果燃油里含铅或硅，氧传感器就会中毒失效。另外如果使用不当，还可能让传感器积碳、陶瓷碎裂、加热丝烧断或者内部线路脱落。一旦氧传感器坏了，空燃比就乱了，尾气排放恶化，催化器效率也跟着掉，时间长了直接缩短催化器的寿命。

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在油箱里加汽车三元催化器清洗剂没用。因为催化剂表面的清洁必须得在高温环境下才能起效果。常温下三元催化器根本没法工作，它的催化剂得加热到一定温度才有氧化或还原的能力。一般起燃温度在250到350摄氏度之间，正常工作温度要400到800摄氏度。所以直接往油箱里加清洗剂完全没用。