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烧机油其实能修好，想解决这个问题，先得弄明白为啥会烧机油。烧机油主要有这几个原因：1、国内的汽油质量跟国际标准有差距，车子跑起来的时候，发动机里容易积一层厚厚的碳，这些碳渣就是发动机各种毛病的罪魁祸首；2、碳渣会堆积在活塞的凹槽里，把活塞环黏在一起，这样活塞环就密封不严了，黏住的活塞环刮油能力直线下降，再加上油泥把回油孔堵住，机油回流不畅，消耗量就上去了；3、碳渣还会加快活塞和气缸壁的磨损，导致两者间隙变大，机油就顺着缝隙跑进燃烧室了；4、气门油封老化破损，密封性变差，这玩意儿在发动机里特别不耐用，基本上开了10万公里以上的车，基本都存在这个问题。

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机油，就是汽车发动机用的润滑油，英文叫Engine oil。它的密度大概是0.91×10³（kg/m³），主要功能包括给发动机零件润滑减少磨损、辅助降温散热、防止漏油密封缝隙、防锈防生锈、缓冲震动等等。被称作汽车的“血液”。机油主要由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油里的主体成分，决定了油品的基本性能，添加剂则能弥补基础油的不足，还能给油品增加新功能，也是润滑油的重要组成部分。

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当然能修好的！“烧机油”其实是指机油跑进了发动机燃烧室，跟汽油一块儿被烧了。车子要是“烧机油”，那可麻烦了：氧传感器会坏得特别快，燃烧室里积碳越来越多，车子怠速时发抖、加速没劲，油耗蹭蹭往上涨，尾气也超标。更严重的话，发动机润滑不够，发动机核心部件可能被搞坏甚至报废，到时候修车费高得吓人，还可能引发安全隐患。现在很多车主说车子在堵车频繁启停的时候容易“烧机油”，所以了解它的危害、怎么判断以及怎么预防真的挺重要的。