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汽车烧机油的情况主要看这几点：

1、机油消耗得特别快。你可以用行车电脑或者机油尺查一下油量。如果还没到保养时间，发现机油明显变少，就得注意了。如果发动机没漏油，那大概率就是烧机油了；

2、早上冷车启动时，排气管冒蓝烟，开一会儿后烟就没了。这可能是发动机轻微烧机油的信号。因为停车时间长，机油会顺着气门油封的缝隙流进汽缸，启动后高温高压下和燃油一起燃烧，产生蓝烟；

3、有些高级车中控屏能直接显示机油量，普通家用车的话，保养后机油加到最大刻度，从4S店开出跑个一千公里，回来一看油量掉了一半，那基本就是烧机油了；

4、劣质机油会降低发动机效率，加剧积碳，污染环境，还缩短车寿命。而好的机油能减少零件摩擦，既保护发动机性能，又能省油；

5、注意！珩磨过的缸壁不能用汽油或煤油清洗。这两种液体擦不掉缸壁残留的磨料，反而会让磨料卡进缸壁纹路里。没洗干净的缸套容易让活塞环失效，导致机油消耗变多。

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汽车烧机油最明显的症状就是排气管冒蓝烟，排气管里面还会有油渍。其实大部分车都可能出现这种情况，让车主们挺头疼的。烧机油会让发动机里的积碳变多，还可能引起怠速时抖动、加速没劲、油耗变高、尾气不达标等问题。严重的话，发动机润滑不够，零件磨损加快，最后可能伤到发动机。遇到这种情况，最好赶紧去修，拖着不修反而更麻烦。

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1、车用的油品太差容易让发动机里积碳，积碳多了会让活塞和气缸壁之间的空隙变大，导致机油被吸进燃烧室烧掉；2、空气滤芯堵住了，进气不顺畅，气压变低，这时候机油可能被“吸”进燃烧室引发烧机油；3、气门处的密封圈坏了或者导管缝隙太大，活塞下行时产生的吸力会让粘在气门杆上的机油被带进燃烧室燃烧；4、带涡轮的车型更容易烧机油，因为涡轮需要机油来降温，一旦漏油，机油就会混着高压空气进到燃烧室；5、机油加多了也会流进燃烧室，造成烧机油。