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尾气不达标怎么处理？试试这三招：

1. 清积碳：车开久了，发动机里容易积碳，特别是三元催化器周围。为啥？因为汽油烧不干净会留残渣，时间一长就形成硬块。积碳多了会堵住关键部位，导致尾气检测不过。解决办法就是定期清理，拿草酸泡一泡三元催化器就管用。

2. 换空气滤芯：空气滤芯的作用是过滤进到发动机的空气，防止灰尘杂质进去影响性能。用久了滤芯会堵，导致进气不畅，尾气污染就容易超标。定期清理或更换滤芯，能让燃烧更充分，尾气排放自然干净。

3. 深度洗发动机：如果前两步做了还是不行，可能得洗发动机了。这可不是自己随便弄的，得找专业维修店。洗完不仅尾气能达标，顺便还能保养一下，一举两得。

注意：这三步都是治标不治本，如果车况太老或者零件老化，可能得换个更彻底的方案了。

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三元催化器该洗还是该换？先说它的作用：这玩意儿主要是把汽车尾气里的碳氢化合物（CH）和一氧化碳（CO）转化成二氧化碳（CO2）和水（H2O），同时把氮氧化物（NOx）还原成氮气（N2）。所以它直接决定了尾气检测能不能过。

常见的毛病有两个：积碳堵塞和中毒失效。积碳堵住了还能救，找个靠谱的汽修店洗一洗，活性基本能恢复。但如果已经中毒了（比如烧机油、劣质油导致的催化剂失效）或者三元催化器本身破了，那必须换新的。别想着洗，洗了也是白费钱。这玩意儿就像滤芯，坏掉就得换，没得商量。

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[content]火花塞或者高压包这些点火系统的毛病，也容易让汽车排放不达标。要是火花塞用久了或者状态不好，尾气污染会更严重。不过积碳的话不用急着换，拿砂纸磨一磨或者用清洗剂冲一冲，就能让它重新点火有力。要是发现火花塞烧坏了，或者到了该换的年限，那就直接换新的就行。反正别硬撑着用，不然污染加重还费油。[content]