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检查火花塞有没有问题，可以试试这几种方法：

1、短路测试：发动机在怠速或低速运转时，把螺丝刀搭在火花塞的接线螺母和气缸体之间。如果这时候发动机声音和抖动没变化，说明被测试的火花塞可能坏了。

2、摸温度：让发动机运转10分钟左右关火，然后挨个摸每个火花塞的陶瓷部分。如果某个陶瓷芯特别凉，那这颗火花塞可能有问题。

3、打火测试：怀疑某缸火花塞不工作时，把那根高压线拔下来，让高压线末端离接线柱保持4毫米左右的间隙。如果这时候发动机表现变好，说明原来的火花塞有问题。

4、看外观：直接观察火花塞有没有裂纹、破损或者电极变形。有这些情况就说明火花塞该换了。

5、换着试：把怀疑有问题的火花塞换成新的，如果故障消失，就说明原来的火花塞确实坏了。

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火花塞是汽车发动机点火系统里的重要零件，所有烧汽油的发动机都有，每个气缸一个，个别高速汽油发动机每缸还装两个。它的主要功能是把点火线圈产生的高压电导入气缸里，在电极之间的间隙产生电火花，把油气混合物引爆。东风本田奥本店售后主管张锁成介绍，现在常用的火花塞分三种：电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。一般来说，电阻火花塞能用2万公里，铂金火花塞能撑4万公里，而铱金火花塞寿命最长，能到6到8万公里。所以大部分低端车原厂配的是电阻火花塞，而豪华车和中高端车型原厂基本都用铱金火花塞。

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火花塞要是坏了，车可就启动不了了。车子跑了一定的公里数后，火花塞容易积碳，电极之间的缝隙也会变大。积碳会让油耗蹭蹭往上涨，电极间隙变大又会导致打不着火。所以啊，经常检查火花塞，该清理就清理，该换就换，能帮发动机多活几年。