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发动机水温过高绝对不能再继续开了，这样太危险了。水温高的主要原因有五个：第一，节温器坏了卡住，导致水只能在发动机内部小循环，没法通过散热器散热；第二，水箱里边堵了，水流不通畅，这时候用测温枪测水箱上下水管温度，如果下水管温度特别低，说明水箱堵了；第三，风扇转不动或者转速太低，离合器有问题；第四，水箱周围的密封胶条老化或者掉了，导致热风在车头打转，没法有效散热；第五，很多人容易忽略的是水温传感器坏了，这时候仪表盘显示水温高，但实际可能正常，因为电脑只会认传感器传来的数据，不管真实情况如何。

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当然不能再继续开车了。汽车的冷却水系统其实就像发动机的“体温计”，不管车跑得多猛、天气多热或者多冷，都能让发动机的温度保持稳定。这样发动机才能正常运转，给车子提供动力。但时间一长，冷却系统的零件就会老化、生锈或者积攒水垢，导致水温飙升。水温太高后果很严重，比如发动机内部会形成积碳，气缸垫可能被烧穿漏气，活塞顶部高温下甚至会融化的风险。另外，高温还会让发动机进气效率变差，油和空气混合不均匀，车子动力就明显下降了。

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绝对不能继续开！水温表飙高了还硬开的话：1、最直接的问题就是发动机里的气缸垫会被高温“煮坏”，紧接着活塞和缸壁就会粘连（拉缸）；2、要是还敢继续开下去，缸盖和缸体铁定会变形，最后发动机直接趴窝，到时候只能拆发动机大修；3、更严重的是活塞卡死、曲轴抱死，最后整台发动机直接报废，修都没法修了。所以水温高了千万别逞强，既不要继续开更不能随便加冷却液，找个安全的地方靠边停下打电话叫救援，这样至少能把损失降到最低。