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发动机温度过高会引发哪些问题呢？具体来说就是：1、如果发动机温度太高把汽缸搞坏了，机油和冷却液就会混在一起。这样一来冷却液就起不到降温作用了，发动机温度只会越来越烫，最后连整个冷却系统都瘫痪，到时候只能大修或者换新零件；2、发动机太热还会让机油变质产生气阻。高温把机油熬坏了，润滑效果立马就变差，发动机内部零件容易磨损；3、另外温度过高会让供油系统形成大量气阻，影响油路正常供油，轻则熄火，重则完全没法正常启动或者跑着跑着就趴窝了。

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如果确定是防冻液的问题，那解决办法其实挺直接的——加点或者换新的就行。不过换的时候有讲究：不同牌子的防冻液千万别混着用，不然它们的成分互相“打架”，可能会把车给整坏。还有就是换之前，得先把车熄火，等发动机凉到常温了再操作。具体步骤就是先把旧的防冻液全放干净，然后再加新的进去。

关键点说清楚了，别偷懒混着用，也别嫌麻烦等发动机凉下来。不然自己方便了，车反而更容易出问题。

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换防冻液的时候要注意，现在市面上的正品防冻液基本都能把发动机温度控制在105摄氏度以内。如果你用了劣质的假货，发动机很容易水温报警。然后定期清理一下水箱储水罐，根据散热原理来说，防冻液是从水箱流进发动机，再从发动机内部循环一圈回到储水罐。这个过程中把发动机的热量带出来。防冻液流到水箱后，靠水箱后面的风扇吹风带走一部分热量，再通过水箱本身的散热片把剩下的热量散掉。要让散热系统好用，必须保持水箱周围通风顺畅，不能被杂物堵住。