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博德绞牙避震确实挺不错，具体来说：1、绞牙避震是赛车技术下放的产物，指的是那种能调节高度的减震器。原理是汽车静止时，四个车轮离地的高度会影响对应位置轮胎的承重。比如把左后轮离地间隙调高，左后轮和对角的右前轮承重就会增加，而左前和右后轮的承重就会减少；2、反之如果降低离地间隙，效果就反过来。所以可调高度的减震器能帮助调整车手体重、油量等因素导致的静态重量分布。在赛车比赛中，专业车队会通过调整四个车轮的离地间隙来计算每个轮子的实际承重（也就是常说的“角重”）。经过角重调整的赛车在高速过弯时，重量转移会更小，整车平衡更好，轮胎抓地力也更容易发挥到极限；3、理论上最理想的状态是让四个轮子承重均匀（或者根据需求特意增减某个轮子的承重）。但现实中除了方程式赛车能接近理想分布，其他类型的车基本做不到这点，特别是前置发动机前驱的房车（比如常见的FF车型），因为发动机、变速箱和车手重量都集中在前半部分，天生就存在严重的前后重量不平衡。