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气门间隙通常在0.20到0.25毫米之间，但排气门那边稍微大一点，一般在0.29到0.35毫米左右。为啥排气门要更大呢？因为排气门工作时温度更高，热胀冷缩的，膨胀得比进气门厉害，所以得留多点空隙来抵消膨胀，不然关不严实容易漏气。

气门间隙是干嘛用的？简单说就是发动机配气机构的“安全距离”。为啥要留这距离呢？因为配气机构转得快，温度也高。比如气门挺杆、气门杆这些零件被热得伸长了，如果没间隙的话，就会把气门顶开，导致气门和气门座之间关不紧，排气进气的时候就可能漏气。

为了防止这种情况，工程师们在设计时就在气门杆尾端和挺杆（或者摇臂）的调整螺丝之间，特意留了点空隙，这个空隙就是气门间隙。说白了，就是给热胀冷缩留个余地，让发动机能正常呼吸。